出于轨道交通系统运营安全考虑，地铁列车需装配车灯。由于车灯结构件轮廓复杂，凹凸槽多，曲面多，制造商通常需要原始数据（CAD设计文件）和在役地铁列车前车灯做对比，需对车灯进行绘图或建模做出产品设计原型，建模后用于加工制造，但也面临着不少的挑战。

　　地铁车灯装配件三维建模难点

　　地铁车灯的装配主要是花瓣形装配件的组合，由于多个结构件之间的形状特性多为曲面，设计过程难度系数大，周期较长，成本高，产品研制开发难。

　　手工测量难以得到准确的三维数据，且无法量化数据。传统的三坐标装夹定位零件困难，测量速度慢，接触探头的力容易将使探头尖端部分与被测件之间发生局部变形。

　　随着三维光学测量技术的发展，使用新拓三维XTOM三维扫描仪进行地铁车灯的逆向建模可以改变这一困境，接下来，让我们一起通过一则案例了解三维扫描技术如何进行车灯逆向建模。

　　三维扫描检测优势

　　1.高效、简单

　　通过三维光学扫描，精确的3D扫描数据在CAD中重新建模，减少高成本的零件投资，实现配件的本地化生产，减少对供货商的依赖， 强化了自我生产、自我维修的能力与条件。

　　同时，三维扫描技术不仅可以提升结构件设计的效率，在生产检测中也适用，通过三维扫描仪可快速获配件生产时的三维数据，与标准三维数模对比，即可判断是否合格，发现问题可及时纠正。

　　2.设计加工数字化

　　使用三维扫描仪扫描车灯原型到整合现有的零件，及其相关整合设计来说，不仅能够得到车灯部件的准确三维数据，还能得到定性的检测结果，实现3D扫描、CAD模型到生产检测的数字化，为产品的升级以及设计加工提供数据支持。

　　车灯装配件逆向建模

　　扫描时对环境没有特殊要求，尽量少的前期准备工作，单人操作即可完成地铁车灯数据扫描工作，且有较高的扫描精度，便于后期的逆向处理。

　　地铁列车车灯采集现场

　　拆卸待扫描地铁车灯装配件

　　快速扫描车灯装配件，XTOM三维扫描仪采用新拓三维自主研发的大规模点云重建优化技术，数据更平滑完整，边缘数据更优化，能够快速获取stl数据，依据扫描数据进行逆向设计。

　　采用大幅面（400*300）进行采集

　　逆向设计数据采集完成后，结合软件对扫描数据进行处理，包括面片拟合、截面创建、曲线提取等诸多特征提取方式，生成CAD模型，用于开发和生产合适规格需求的产品。

　　在逆向软件中尽快参数化快速建模，生成车灯装配件的三维数模。

　　逆向建模三维数据

　　几何模型数据比对

　　通过对零配件进行三维扫描，获得产品实物的数字化模型，并将该模型与设计几何模型在计算机上进行数据比较，可以有效检测误差，提高制造精度。

　　扫描数据和建模对比报告

　　相比传统的测量手段，三维扫描可获取更为准确全面的原型数据，为逆向工程提供更加便捷高效的技术，降低设计人员的处理难度，加快产品生产制造进程。XTOM三维扫描仪在精度、扫描效果、效率、性价比上都具有优势，在实际应用中，更适合于精密异形零部件件的三维检测与逆向工程。