齿轮传动具有传动精度高，传动比固定，工作可靠等优点被广泛使用，同时齿轮的振动和故障等问题也备受工程人员关注。齿轮动态啮合变形测试，可以了解齿轮的运行性能。了解齿轮啮合过程中动态变形，成为了齿轮部件优化的主要途径，同时也可以极大地提高齿轮性能和寿命。

　　齿轮啮合分析难题

　　通过分析齿轮动态啮合变形，是了解齿轮振动情况的有效途径，但齿轮动态变形计算，传统的分析手段存在不少的难题：

　　1、理论研究和仿真验证，，缺乏真实加载数据验证

　　2、无法对齿轮表面进行全场测量，难以记录试样关键位置的变形

　　3、缺少齿轮动态啮合力和变形情况的有效测试方法。

　　三维应变测量方案

　　数字图像相关技术（DIC）是一种出色的测量工具，既可用于测量3D中的全场表面位移、变形、应变和振动频率，且无需与试样接触。新拓三维XTDIC三维光学应变测量系统，通过实时采集齿轮啮合转动过程关键部位的图像并进行后期处理。

　　测试齿轮啮合转动过程中，齿轮啮合部位在负载下的变形和应变。另外，在施加制动力之后，XTDIC系统识别并测量了齿轮的变形和频率。该系统还可以用于各种准静态和其他动态应用，以测量冲击响应、碰撞测试中的部件变形、高应变率测试等应用场合。

　　从XTDIC三维光学应变测量系统生成的数据可以看出，在齿轮运转过程中，齿轮支撑负重部位变形明显，测试数据可以导出以验证FEA模型，从而有针对性地优化齿轮结构性能，加速产品的最终结构设计。

　　在被测区域中，XTDIC系统测试结果与应变片结果基本吻合，并能提供全场应变和位移数据，准确测得关键部位的应变区域，这是应变片测量难以实现的。

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